Leak Tests sind bei EV-Gehaeusen kein optionaler Schritt, sondern zentraler Bestandteil der Serienfreigabe. Entscheidend ist die Kombination aus Pruefverfahren, Grenzwerten und Prozessrueckkopplung.
Pruefstrategie richtig aufsetzen#
Ein belastbares Leak-Test-Konzept umfasst:
- klare Leckrate-Grenzwerte,
- definierte Pruefbedingungen,
- Traceability je Charge,
- Rueckfuehrung in Prozessparameter.
Die Prozessbasis dazu liefern Vakuum-HPDC fuer Air-Tightness und Porositaetskontrolle per Roentgen.
Von der Erstbemusterung in die Serie#
Bereits in der Vorserie sollte Leak-Test mit CMM und optischer Pruefung gekoppelt werden. So lassen sich Musterteile und spaetere Serienlose konsistent vergleichen.
Weitere Fachartikel (intern)#
- Vakuum-Druckguss fuer luftdichte EV-Gehaeuse
- EV-Batteriegehaeuse und Thermomanagement
- Roentgen + CMM fuer Serienfreigaben
- IATF 16949 in der Qualitaetskette
FAQ#
Welche Leckrate ist fuer EV-Gehaeuse akzeptabel?#
Der Zielwert ist an Lastenheft, Medium und Pruefverfahren gebunden. Wichtig ist ein einheitlicher Pruefaufbau mit klar dokumentierten Grenzwerten.
Reicht ein Leak Test ohne Roentgen und CMM?#
Nein. Leak Test zeigt das Symptom, Roentgen und CMM helfen bei der Ursachenanalyse und nachhaltigen Prozessstabilisierung.
Wann sollte auf 100%-Pruefung umgestellt werden?#
Bei Sicherheitsrelevanz, hoher Varianz oder nach Prozessabweichungen ist 100%-Pruefung zumindest zeitweise sinnvoll.
Technische Unterstuetzung fuer Ihr Lastenheft: Kontakt.
